Renault 1902 Tipo K

é um carro preparado para a corrida Paris-Vienne em 1902. 

O carro de Marcel Renault (nº 147) vence a corrida em tempo recorde, 

a 71 km / h

 

Comprimento 3,45 m, largura 1,47 m, altura 1,35 m, peso do lancil 650 kg. 

Renault 16/24 HP motor com 4 cilindros verticais (dois grupos de dois) 

1 a 120 x 120, 3.770 l de deslocamento, peso 130 kg (muito leve para o tempo), 

velocidade máxima 1320 rpm. 

Resfriamento termo-sifão, 2 elementos do radiador localizados em cada lado do motor. Válvulas laterais controladas por uma única árvore de cames. 

Regulador na admissão. Carburador de pulverização, tanque de nível constante, tanque sob carga. Ignição por bateria e bobina. Embreagem de cone revestida com couro. 

Tipo de transmissão bandolim, três velocidades (2 velocidades + transmissão direta) e uma mzarche traseira. Transmissão por eixo cardan. 

Torque cônico 26 x 64. Rodas 810 x 90.

Travão de mão nas rodas traseiras (tambor de aço, 2 sapatas de ferro fundido semicirculares). 

Controles: mão direita: alavanca de câmbio, freio., Sob os pés direitos: embreagem e frenagem. Sob o pé esquerdo: acelerador. Sob o volante: alavanca do carburador e joystick antecipadamente.

 
K
 

Renault 1903 Tipo L
Motor de Dion Botão 1 cilindro 940 cm3 potência 8 cv é um Tipo G, mas com um chassi longo. 
Comprimento de 3,40 m de largura 1,50 m de distância entre eixos 2,3 m, pesa 900 kg, velocidade de 40 km / h. 
Refrigeração a água com radiadores de 12 elementos 
O tipo L é essencialmente encorpado pela fábrica de 4 lugares, mas uma série de 25 carros com cabina foi incorporada no início de 1903.

L 1903

Renault 1903 Tipo N (c)
10 HP - 1.870 cc - 2 cilindros 
Com este modelo, o motor Renault de 2 cilindros lançado no ano anterior é democratizado, descende na categoria 10 CV em vez de 14 e 18 CV em 1902. O chassi Também se beneficia de uma série de melhorias, em especial o reforço por escoras e a adição de um berço que serve como suporte para o motor, a caixa de câmbio e a direção. 
Furo, curso 90 x 100 mm 
Refrigeração a água com radiador 12 elementos. 
Comprimento 3,30 m, largura 1,50 m, estofamento 2,20 m 
Peso 900 kg - Velocidade 50 km / h

N / A 1903

Renault 1903 Type N (a, b)
Este modelo abre a longa lista do padrão Renault com motor de 4 cilindros. 
Este motor está alinhado com o famoso 4 cilindros, o primeiro deste tipo inteiramente estudado pela Renault, que surgiu em junho de 1902 durante a grande corrida Paris-Viena. 
Tipo N (a) (b) 4 cilindros 2540 cm3, 90 x 100, 14 cv 
Refrigerado a água com radiadores de 18 elementos 
O Renault Tipo N de 1903 tem 1,5 metros de largura, 3,5 metros de comprimento e uma distância entre eixos de 2,4 metros. Peso 1050 kg. Velocidade 70 km / h. 
Versões (a) e (b) do tipo N diferem apenas em detalhes minuciosos.

Neb 1903

Renault 1903 Tipo M 1 cilindro
Uma evolução do Tipo L. O tipo M permanecerá como o último chassi Renault equipado com um motor Dion. Todos os modelos a seguir receberão motores projetados e fabricados em Billancourt (França). 
Motor monocilíndrico DION de 940 cc - 8 HP

M 1903

 

Renault 1903 tipo O (Paris-Madrid)

Motor Renault de 4 cilindros em linha, 8 válvulas 
Cilindrada 6300 cc 
Transmissão manual de 3 velocidades

Renault 1903-O

Radiadores laterais de 19 elementos tipo R da Renault 1903
Velocidade 50 km / h 
RENAULT 860 cm3 motor de 7 cilindros HP 
O Renault Type R de 1903 tem 1,5 metros de largura, 3,4 metros de comprimento e uma distância entre eixos de 2,3 metros. 
Primeiro Renault 860cc (100 x 110) 7hp monocilíndrico. 
O tipo R usa um chassi longo e seus radiadores laterais possuem 9 elementos.

R 1903

 

Renault 1903 Tipo Q
10/16 HP - 1.200 a 1.885 cc - 2 cilindros 
Extrapolado tipo N (c), o tipo Q distingue-se por vários detalhes mecânicos (controle de velocidade sem bandolim (*), lubrificação aprimorada, direção com um verme em vez de um rack, estrutura alongada, etc. 
o tipo Q está vestida origem barril conversível e sedan, ele pode receber corpos especiais feitas fora da fábrica. 
em Uma descrição do tipo N (c) época, o motor de dois cilindros varia em tamanho de 1270 cm3 a 1885 cm3 (furo 90-100 mm) (curso 100-120 mm), com uma potência de 10 -16 hp, encontramos o mesmo poder de 10-16 hp para o tipo Q e o tipo U (a) que terá sucesso no ano seguinte.
Texto Rene Bellu. 
* O bandolim foi colocado perto de alavanca de câmbio, era um alojamento especial em que foi bloqueado o setor dentado controlando as mudanças de marcha.

Q 1903

 

Renault 1903 - Tipo S (derivado do tipo N (a, b) 
14 HP - 2.540 cm3 - 4 cilindros 
Tipo S é uma Evolução do tipo N (a) (b) 
2 motores de quatro cilindros RENAULT de 2540 cm3 (90 x 100) 14 cv e 4 cilindros 3770 cm3 (100 x 120) 20 cv

RENAULT 1903 Tipo S
 
 

 

Renault 1904 Tipo T
7 HP - 860 cc - 1 cilindro 
Este modelo recebe o primeiro motor monocilíndrico criado pela Renault. 
RENAULT 860 cc (100 x 110) Motor monocilíndrico de 7 HP, arrefecimento a água com radiadores de 9 elementos. 
O Type T é a versão 1904 do Type R 1903 
com 1,5 metros de largura, 3,4 metros de comprimento e uma distância entre eixos de 2,3 metros. Peso 900 kg, velocidade 45 km / h

T 1904

 

Renault 1904 Tipo U (a)
10 hp - 1.570 cm3 - 2 cilindros 
Este carro é o sucessor dos tipos N (c) e Q de 1903. 
Seu motor de 2 cilindros tem algumas melhorias, especialmente no que diz respeito às válvulas e velas. Nos 10 HP anteriores, as válvulas de admissão estavam dispostas acima das válvulas de escape, isto é, no lado dos cilindros. 
Em 1904, as válvulas de admissão estão localizadas no topo dos cilindros, o que melhora a eficiência e a acessibilidade. 
As velas que estavam horizontais no lado dos cilindros, estão agora verticais na cabeça do cilindro.

O Renault Type U (a) de 1904 mede 1,5 metros de largura, 3,3 metros de comprimento e tem uma distância entre eixos de 2,2 metros. 
Comprimento 3,3 m, Largura 1,5 m, Distância entre eixos 2,2 m 
Motor 2 cilindros 1570 cm3 (100 x 100 mm) 10 hp 
refrigerado a água (thermosiphon) com radiadores laterais 12 elementos 
Peso 950 kg Velocidade 50 km / h

Ua 1904

 

Renault 1904 tipo U (b) e (C)

Este é o primeiro Renault cujo radiador é colocado transversalmente atrás do motor, ao longo do convés. 
O capô também adota um novo design. Outra novidade é a ignição por acumulador. 
As versões (b) e (c) deste tipo U distinguem-se por algumas pequenas diferenças nas dimensões, por exemplo, o tipo de chassis U (c) é 5 cm mais largo na sua parte traseira. 
O Renault Type U (a) de 1904 mede 1,6 metros de largura, 3,6 metros de comprimento e uma distância entre eixos de 2,6 metros. 
Comprimento 3,3 m, Largura 1,5 m, Distância entre eixos 2,2 m 
Peso 1200 kg Velocidade 70 km / h 
RENAULT motor de quatro cilindros de 3050 cm3 14 HP, refrigeração a água com radiador e ventilador.

 

UBC 1904

 

Renault 1905 Tipo Y (a) e (b)
Duas versões Y (a) versão normal e Y (b) versão alongada. 
Até 1904, o cilindro de 10 HP tinha radiadores laterais. Para 1905, o novo modelo adota o radiador vertical na parte traseira do motor. 
Motor Renault 2 cilindros 1885 cm3 (100 x 120), potência nominal 10 HP. 
Comprimento típico (a) 3,40 m, tipo (b) 3,60 m, largura 1,55 m. 
Tipo de distância entre eixos (a) 2,46 m, tipo (b) 2,62 m. 
Peso: 1.100 / 1.200 Kg. Velocidade 50 km / h. 
A versão Y (b) ainda será fabricada em 1906

 

Ya 19051905 Tipo Yc (3)1905 Tipo Yc (1)

 

 

Renault 1905 Tipo X (a), (b) e (c)

Sucessor do tipo U (bc) de 1904, o tipo X leva novamente o motor 14 CV de 3 litros. Sua carroçaria está expandindo e soando chassi é folha estampada. 
O Type X está disponível em 3 versões: normal (a), longa (b) e curta (c), esta última com faixa reduzida de 135 cm para 126 cm. 
Motor Renault 4 cilindros 3050 cm3 (90 × 120), potência 14 cv. 
Comprimento típico (a) 3,80 m, tipo (b) 4,00 m, tipo (c) 3,60 m. 
Largura típica (a) e (b) 1,60 m, tipo (c) 1,53 m. 
Tipo de amortecimento (a) 2,72 m tipo (b) 2,91 m, tipo (c) 2,60 m. 
Peso: 1.200 / 1.400 Kg. Velocidade 65/70 km / h.

Xb 1905

 

1905 Renault Tipo V (a), (b) e (c)
20 CV - 4390 cm3 - 4 cilindros 
Este motor com 20 CV de 4,4 litros, é a parte superior da faixa de 1905. 
O tipo V é atendente em 3 versões: Normal (a), longo (b) Long especial para landaulet (c). 
4 cilindros Renault motor de 4.390 cm3 (100 x 140), potência nominal de 20 cv. 
Comprimento típico (a) 3,80 m, tipo (b) (c) 4,00 m. 
Largura 1,65 m. 
Tipo de distância entre eixos (a) 2,72 m tipo (b) e (c) 2,91 m. 
Peso: 1.400 / 1.500 Kg. Velocidade 65/70 km / h.

1905 Tipo V c

 

Renault 1906 Tipo Y (b)
10 HP - 1.885 cc - 2 cilindros 
Apenas sobrevivendo ao Tipo Y e Tipo Z. 
Torna-se o tipo AJ com 8 CV e é reservado exclusivamente para carros de entrega. 
Motor Renault 2 cilindros 1885 cm3 (100 × 120), potência 10 hp.

Yb 1906

Renault 1906 Tipo X (ab)
14 cv - 3.050 cm3 - 4 cilindros 
Sucessor tipo U (bc) 1904, tipo X assume o motor 14 cv de 3 litros. Sua carroceria está se expandindo e seu chassi é claro estampado como em todos os Renault 1905. O tipo X está disponível em 3 versões: normal (a), longo (b) e curto (c), este último com pista reduzida de 135 cm a 126 cm. 
Renault 4 cilindros motor 3050 cm3 (90 x 120), potência de 14 HP. 
Comprimento típico X (a) 380 cm, X (b) 400 cm, X (c) 360 cm. 
Largura X (a) e (b) 160 cm, X (c) 153 cm. 
Distância entre eixos: tipo X (a) 272 cm, X (b) 291 cm, X (c) 260 cm. 
Peso 1200/1400 kg. Velocidade 65/70 km / h

Xa 1906

Renault 1908 Tipo V-1
20 cv - 4.390 cm3 - 4 cilindros 
Os Tipo V (a) e V (b) de 1905 são fabricados durante a primeira metade de 1906, depois são substituídos por uma nova versão V-1 disponível em chassi longo (distância entre eixos 308 cm) ou extra-longa (distância entre eixos 325 cm).

Renault 4 cilindros motor 4390 cm3 (100 x 140), potência nominal 20 hp. 
Comprimento típico (a) 3,80 m, tipo (b) (c) 4,00 m. 
Largura 1,65 m. 
Tipo de distância entre eixos (a) 2,72 m tipo (b) e (c) 2,91 m. 
Peso: 1.400 / 1.500 Kg. Velocidade 65/70 km / h.

V 1906

Renault 1907 Tipo X-1
14 cv - 3.050 cm3 - 4 cilindros 
Tipo X-1 leva a continuação do tipo X (a) e (b). 
O chassi alongado comparado ao Tipo X (a, b) está disponível em dois comprimentos. 
Renault 4 cilindros motor 3050 cm3 (90 x 120), potência de 14 HP.

Renault X-1 1907

Renault 1907 Tipo V-1
20 HP - 4.390 cc - 4 cilindros 
Renault motor 4 cilindros 4390 cm3 (100 × 140), potência nominal de 20 HP. 
Comprimento típico (a) 3,80 m, tipo (b) (c) 4,00 m. 
Largura 1,65 m. 
Tipo de distância entre eixos (a) 2,72 m tipo (b) e (c) 2,91 m. 
Peso: 1.400 / 1.500 Kg. Velocidade 65/70 km / h.

V1-1907

Renault 1908 Tipo X-1
14HP - 3.050cc - 4 cilindros O 
chassi estendido sobre o tipo X (a, b) está disponível em dois comprimentos. 
Motor Renault 4 cilindros 3.050 cm3 (90 x 120), potência de 14 HP.

Renault X-1 1907

Renault 1908 Tipo V-1
20 HP - 4,390 cc - 4 cilindros

Renault 4 cilindros motor 4390 cm3 (100 x 140), potência nominal 20 hp. 
Comprimento típico (a) 3,80 m, tipo (b) (c) 4,00 m. 
Largura 1,65 m. 
Tipo de distância entre eixos (a) 2,72 m tipo (b) e (c) 2,91 m. 
Peso: 1.400 / 1.500 Kg. Velocidade 65/70 km / h.

V1-1907

Renault 1909 Tipo X-1
14HP - 3.050cc - 4 cilindros O 
chassi estendido sobre o tipo X (a, b) está disponível em dois comprimentos. 
Motor Renault 4 cilindros 3.050 cm3 (90 x 120), potência de 14 HP.

Renault X-1 1909

Renault 1909 Tipo V-1
20 HP - 4.390 cc - 4 cilindros 
Renault motor 4 cilindros 4.390 cm3 (100 x 140), potência nominal de 20 HP. 
Comprimento típico (a) 3,80 m, tipo (b) (c) 4,00 m. 
Largura 1,65 m. 
Tipo de distância entre eixos (a) 2,72 m tipo (b) e (c) 2,91 m. 
Peso: 1.400 / 1.500 Kg. Velocidade 65/70 km / h.

Renault V1-1909

Type K --> Y (1902-1909)

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